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噩梦的污染远离汽车制造业吗?

文章出处:三分快3计划 作者:三分快3计划 人气:245

  近年来,汽车制造出了两,种趋势:一种是智能低音,另一种是环保、。几乎所有新的汽车制造商都把它作为最大的亮点。今年的新工厂!包括宝马新大东工厂、奇瑞捷豹路虎常熟工厂、一汽、大众佛山、工厂、沃尔沃大清和成都工厂。甚至有一些新的卡,甚至低速电动汽车,开、始越来越重视这些方面。。

  在环境保护方面,应该说,这些新工厂的许多设计都是令人耳目一新的,包括废,水,零排放有毒气体,完全过滤,甚至功率,,并开始实现,自己的内部跟踪。参观这些工厂,的人自然会认为,木耳的汽车制造与污染,完全隔离,但事实并非,如此。虽然XangMowa在生产中的许多方面都在努力实现环保,但Mowa的,制造仍然是目前污染的重要来源。

  ,自2013年以来,这是许;多新一代工厂投入生产的时候,在企业甚至行业,仍然有很多汽车工厂污染和可疑污染。包括东风日产长安福特长安汽车比亚迪在内的许多主流合资企。业品牌和独立品牌都参与其中。在重庆去年的环境保护风暴中,MubaiWeichiying等、公司被通知批评Yan;hua!n,包括非,法排放Postang等。

  事实上,,包括宝马新;大东工厂在内的基准工厂(现在是国家AAAA工业旅游景;区)在最初的环境保护评估中也令人惊讶,因为一些指标。!回顾过去,在汽车工业中,MuMu真正意识到环保零排放的企业可能很少。当然,Sa;wei不能否认,在过去几年中,汽车制造环节的污染确实减少了,,但这并不意味着污染不再存在。

  目前的现实仍然,是Mator汽车制造业每天污染环境。例如,在供应商环节的零部,件,公司中,很少有人投入大量资金来保护环境,而不是,智能机械化设备或改进规模。即使在销售流通,环节,MOW的情况下,也,不少于MOW和严重的污染。悲观地说,SAMO在整个产业链中的污染正在上下游转移。

  如果我们把这个评估带到新能源汽车,产业链,那就,更不乐观了。第一,无论是生产还是后期回收,都有许多头痛和危险的污染问题。能源来源是有争,议的焦,点Me,owMower汽车的主要动力来,源,这仍,然是Mower。在许多专家看来,它不是一辆干净的汽车,它可能会增加排放。

  汽车企业有责任、将自己的环境理念或评估标准输给上下游产、业链。只有整个产业链的绿色才是真正的环境保护。从汽、车产品!开发到零部件供应,制造物流销售产品再利!用-这!是一个完整的而非分裂链。如果只有一个环节,环境保护不是绿!色的,那就是转。移污染环节。